?

Log in

No account? Create an account
cobra_security
cobra_security
:..::..::.:.:.
Back Viewing 0 - 10  

Даю ссылочку: http://kelestina.livejournal.com/

Роману- самому,самому,самому...

Костей у человека много,
С годами есть, что поломать.
Не зря родители старались
такого мальчика создать.

Мой юный экстримал,
Ты лихо катишь с горки,
Доску строптивую взнуздав.
Подумай трезво, много ль толку,
В предстережении мин-здрав.

Конечно слепят и починят,
Совочком мозги соберут.
ПРОверят: все ли,и с прискорбьем,
Твоей мамуле отдадут.

МОЙ Юный друг, постой, подумай,
А нужен ли тебе ЭКСТРИМ
ТОлпа девчат и так ведь любит...
Сей спорт коварен х... бы с ним.

PS

КОМПЬЮТЕР МОЙ ОСИРОТЕЕТ,
А МОЗГИ ЖИРОМ ЗАПЛЫВУТ.
КАКОЙ УЖ ТАМ ПРО-ИНЖЕНЕРИК
КОЛЬ С БЕСТОЛКОВКОЙ НЕ В ЛАДУ

Семёнов Юрий Сергеевич

Травмпункты

Адмиралтейский район
набережная Обводного канала, 140 (т. 252-68-10)
Вознесенский проспект, 27 (т. 314-82-56)

Василеостровский район
8-я линия ВО, 51 (т. 323-09-84)

Выборгский район
проспект Энгельса, 37 (т. 554-25-59)

Калининский район
улица Академика Байкова, (т. 550-79-49)
Гжатская улица, З (т. 534-47-39)
проспект Просвещения, 53, корпус 2 (т. 558-27-56)
улица Комсомола, 14 (т. 542-31-54)

Кировский район
улица Лёни Голикова, 29, корпус 4 (т. 157-30-69)
улица Косинова, 17 (т. 186-44-30)

Колпинский район
Колпино, Павловская улица, 10 (т. 461-60-08)

Красногвардейский район
проспект Шаумяна, 51 (т. 444-23-32), режим работы: 8:00-20:00
улица Коммуны, 36 (т. 527-11-52)

Красносельский район
улица Отважных, 8 (т. 135-19-80), режим работы: 8:00-17:00
улица Освобождения, 15 (т. 141-59-35)

Ломоносов
Ломоносов, улица Красного флота, 13 (т. 422-37-35)

Московский район
Московский проспект, 87 (т. 298-45-96)
проспект Космонавтов, 35 (т. 299-03-28)

Невский район
Левый берег, проспект Елизарова, 32, корпус 2 (т. 265-15-59)
Правый берег, улица Новосёлов, 45 (т. 446-19-78)
проспект Солидарности, 1, корпус 1 (т. 583-41-07)

Петроградский район
улица Льва Толстого, 6/8 (т. 234-57-72)

Приморский район
улица Генерала Хрулева, 7а (т. 393-77-82)

Пушкинский район
Пушкин, Московская улица, 15 (т. 466-60-68)

Фрунзенский район
улица Будапештская, 3 (т. 109-61-30)

Центральный район
улица Правды, 18 (т. 315-21-58)
Кавалергардская улица, 26 (т. 274-76-55)
Малая Конюшенная улица, 2 (т. 311-49-96)

Скорая помощь

телефон 03

Скорая Медицинская Помощь, городская подстанция №7
Телефон: 375-58-01
Адрес: Московский район, Ново-Измайловский проспект, 59 (ст. метро «Московская»)

Скорая Медицинская Помощь, городская подстанция №14
Телефон: 135-93-02
Адрес: Красносельский район, улица Авангардная, 49 (ст. метро «Проспект Ветеранов»)

Скорая Медицинская Помощь, городская подстанция №17
Телефон: 166-05-47
Aдрес: Фрунзенский район, улица Стрельбищенская, 1-а (ст. метро «Электросила»)

Помощь при несчастных случаях на улице
Телефон: 311-06-12
Адрес: Центральный район, улица Малая Садовая, 1 (ст. метро «Гостиный Двор»)

Платная скорая медицинская помощь
Телефон: 327-51-50, 327-51-53 Факс: 327-51-50
Адрес: Петроградский район, улица Чапыгина, 6 (ст. метро «Петроградская») Час работы – 1320 рублей (оказание первой помощи, диагностика)

Центр токсикологической медицины «Токсиколог»
Телефон: 542-86-71
Адрес: Выборгский район, улица Боткинская, 17 (ст. метро «Площадь Ленина»)

«Корис ассистанс С-Пб»
Международная компания по урегулированию страховых событий. Частная скорая медицинская помощь. Весь спектр экстренной медицинской помощи взрослым и детям. Госпитализация в любые стационары города. Лабораторная диагностика на дому. Транспортировка больных из области, других регионов России и Финляндии. Телефон: 327-13-13
Адрес: Выборгская сторона, Калининский район, улица Чугунная, 46 (ст. метро «Проспект Ветеранов»)

Так сложилось, что сейчас многие новички учатся кататься на массовых покатушках. Не важно, на каких именно – воскресных, ПРП, ПИН, ПИН-Миксах... Объединяет эти покатушки одно – вокруг достаточно много роллеров и ездят они в экстремальных для новичка условиях – по проезжей части. В отличие от тепличных условий родного двора, КО или Дворцовой площади, здесь ошибка может обойтись дорого, причём не только вам лично, но и окружающим. Чтобы поднять общий уровень безопасности массовых катаний, сформулируем элементарные правила, которых стоит придерживаться вам как новичку, приехавшему покататься с народом.

Собирайтесь тщательно

Перед выездом на покатушку внимательно посмотрите, во что вы одеты и что взяли с собой.

Обязательно захватите обувь и хоть немного денег: не факт, что вы сможете пройти весь маршрут покатушки (порой его протяжённость составляет 50-60 км, плюс путь домой), а в метро на роликах не пускают. Добираться же до дома босиком – занятие не из приятных

Постарайтесь одеться поярче – на дороге вас должно быть заметно. Катаясь без маячков и мигалок в чёрных одеждах в тёмное время суток (и, как это часто бывает, толком не умея тормозить), вы сильно рискуете быть сбитым машиной. Если собираетесь на ночную покатушку, возьмите с собой маячок: даже если он кажется излишеством при движении в группе, вспомните – вам потом ещё домой возвращаться.

Оденьте защиту! Про пунктик «это не круто» забудьте: ходить с содранной кожей, сломанным запястьем и т.д. – ещё более не круто

Возьмите в дорогу воды. Пить захочется гарантированно, а что рядом окажется магазин или ларёк – не факт.

Смотрите по сторонам

На покатушках, прежде всего, внимательно смотрите вокруг. Первая же незамеченная машина может оказаться и последней. Хорошо, если лишь в текущем сезоне... Важно понимать, что роллер для водителя объект всё ещё непривычный. Водитель, даже заметив вас, скорее всего, будет осуществлять манёвры исходя из того, что перед ним пешеход. А у вас скорость раза в 3-4 больше... Вообще, привыкните, что роллер на дороге – существо инороднее (пока что). Наспросто нет в ПДД. Кроме того, роллеры – самые уязвимые участники движения. Поэтому в случае столкновения даже по чужой вине, вам достанется больше, чем, например, автомобилю.


Соблюдайте дистанцию

Всегда держите дистанцию. До тех пор, пока вы не выучились быстро маневрировать, прыгать и тормозить, всегда старайтесь ехать хотя бы в паре метров от человека перед вами: если он упадет, у вас будет время среагировать. В противном же случае возможен массовый «завал». Видели когда-нибудь, как валится пелетон на велогонках? Так вот, здесь может быть то же самое.

Используйте жесты

Внимательно следите за жестами едущих впереди, а при необходимости, жестикулируйте сами. Жестов совсем немного, но они очень полезны:
Поднятая рука – «осторожно, снизь скорость». Значить это может очень многое – рельсы, плохой асфальт, открытый люк, завал впереди, красный свет светофора, «резко торможу»... В любом случае, надо сбросить скорость до такой, на которой вы не испытываете проблем с экстренной остановкой. Не забудьте, повторить этот знак, чтобы, в свою очередь, предупредить тех, кто едет за вами.
Рука в сторону (вправо или влево) – «поворачиваю», «иду на обгон», «поворот всей колоны».
Со временем эти знаки войдут в привычку. Возможно даже, в один прекрасный момент вы обнаружите, что показываете торможение, катясь в одиночестве

Научитесь тормозить

Будьте очень осторожны на мостах и виадуках: в Питере горок почти нет, так что многие новички считают, что умение тормозить на склоне – второстепенно. В итоге маршалы носятся за новичками, визжащими «аaa, я не могу затормозить»! А внизу, как водится, дорога и машины... Если вы не уверены, что сможете самостоятельно спуститься с моста, не стесняйтесь попросить кого-нибудь из окружающих вам помочь. На ночных проще всего попросить маршалов – они все неплохо катаются и готовы помочь. Да и заметить их легче всего

Прислушивайтесь к рекомендациям

Находясь на проезжей части, не выезжайте без необходимости с крайней правой полосы. Слушайте маршалов (добровольцев, помогающих проводить покатушку). Поверьте, они носятся и выстраивают колону совсем не ради своего удовольствия. Если очень хочется найти причину, можете считать, что они экономят своё же время – в случае чего первую медицинскую помощь наверняка будут оказывать именно маршалы.

Помните об окружающих

Из-за вашего неловкого манёвра травму может получить человек, который ни в чём не виноват. Поверьте, если на спуске с моста упасть под ноги даже очень уверенно катающемуся роллеру, шансов устоять у него будет не много.

Нужна помощь – просите о ней!


Если устали – попросите кого-нибудь вам помочь. Опытный роллер сможет дотянуть вас до ближайшей станции метро или остановки. Но если вы сами не можете хоть как-то доехать до финиша, подумайте, может быть, стоит еще немного попрактиковаться перед поездкой на покатушку или хотя бы исходно планировать, что вы проедете не весь маршрут. Такие покатушки, как, например ПРП, требуют определённого уровня катания и некоторой выносливости. Это нарабатывается очень быстро, но не стоит начинать обучение с попытки доехать до Пулково или Петергофа


Напоследок

Теперь читаем всё с самого сначала, осознаём, и едем кататься!

Люди разные. Все мы имеем привычки и предпочтения, каждый из нас особенным образом воспринимает окружающий мир. Поэтому нет ничего необычного в том, что стиль катания любого роллера уникален и неповторим. А раз так, стало быть совершено бесполезно пытаться описать все стили, ибо их великое множество

Тем не менее, давай попробуем выделить из всего этого многообразия «основные категории», чтобы дать вам пищу для размышлений. К тому же, такой подход хорош ещё и тем, что производители роликовых коньков и принадлежностей, выпуская продукцию, ориентируются на те самые «основные категории стилей». Стало быть, знание, приобретённое по ходу чтения этого материала, пригодится вам при покупке первых роликов.

Пожалуй стоит оговориться, что здесь идёт речь исключительно о катании на «инлайн» роликах (такое название происходит от английского inline — в линию; в смысле, колёса в линию). Помимо роликов этого типа существуют ещё и «табуретки» (quads) — ролики с четырмя колёсами, расположенными в два ряда.

Всё многообразие стилей инлайн-скейтинга делится на несколько больших категорий: фитнес, агрессив, скоростное катание, даунхил. Кроме этого, на роликах можно играть в хоккей, выполнять элементы традиционного фигурного катания. Последним пунктом списка числится ещё одна категория, маленькая и забавная, под названием баловство. Сиё есть ставшее в последнее время довольно популярным катание на различного рода кроссовках с колёсиками (heelys, streetflyers). Рассмотрим всё по порядку.

Фитнес

Катание в удовольствие, катание ради катания. Интересно, что любой роллер хоть самую малость, но катается в этом стиле. Фитнес — это и неторопливая прогулка на роликах, и поездка в магазин, и энергичное катание в парке, и лихие покатушки по городу. Фитнес — общее название для множества различных направлений катания. Поговорим о каждом из них.

Отдых

Оригинальное название — рекриэйшн, от английского recreation — расслабление, восстановление. Как уже наверно понятно, это неспешное катание в парках или по тихим улицам. Катание с целью прогулки, являющееся, по сути, отличной альтернативой традиционному пешему променаду. Очень, кстати, радуют всё чаще и чаще встречающиеся в последнее время молодые мамы, едущие на роликах и толкающие коляску с младенцем перед собой. Рекриэйшн в самом чистом виде

«Энергичный» фитнес

Именно этот стиль обычно подразумевают, говоря о фитнесе. Приличные скорости, крутые повороты, свобода движения — вот в чём заключается энергичность. Длительные поездки, короткие покатушки на ночь для лучшего сна и с утра, вместо ободряющей пробежки, гонки за велосипедистами, троллейбусами и трамваями — всё это «энергичный» фитнес.

Слалом

Вся суть и могущество этого стиля заключается в эффектном катании на слаломной дорожке. Последняя есть цепочка стаканов (на слэнге слаломистов — фишек), расставленных на определённом расстоянии. Существует пара разновидностей слалома: скоростной (speed slalom) и фигурный (artistic slalom, другое название — style slalom).

Скоростной слалом

Задача — преодолеть дорожку за как можно меньшее время, объехав «змейкой» все стаканы и не сбив ни одного из них. Мастера скоростного слалома делают это настолько красиво, что невозможно оторвать взгляда!

Фигурный слалом

Та же дорожка, те же стаканы. Но теперь скорость не главное. Движения дивной красоты, изящество, пластика. Всевозможные змейки, восьмёрки, кораблики, пистолетики, вращения, езда на одном колесе, умопомрачительные комбинации всех этих элементов… Воистину захватывающее зрелище!


Урбан (фрискейтинг, fsk)

Динамичное, часто агрессивное катание по городу с минимумом остановок. Преодоление всевозможных препятствий без потери скорости, прыжки с бордюров и лестниц, жёсткое торможение при необходимости. Крутые виражи, стремительные спуски и неслабые подъёмы — всё это добавляет в кровь адреналина. Урбанистическое катание — прерогатива уверенных в своих силах, любящих скорость и опасность, готовых рисковать роллеров. Стиль требует очень высокого уровня контроля роликов, но как никакой другой позволяет выплеснуть накопившуюся энергию, выразить бушующие эмоции, и получить огромное удовольствие от этого процесса!




Агрессив

Головокружительные кульбиты в рампе, всевозможные скольжения по перилам, бордюрам и парапетам, прыжки с трамплинов, от которых захватывает дух. Вот как агрессив выглядит снаружи, на экранах телевизоров и в молодёжных журналах об экстремальном спорте. Однако есть и другая сторона. Агрессив - это обособленный и очень специфичный стиль катания на роликовых коньках. Вообще, тусовка агрессив-инлайн роллеров напоминает самостоятельный мир со своими законами, обычаями и традициями, с богатой историей. Многое в нём кажется странным непосвящённому наблюдателю. Роллеры-агрессивщики способны часами разучивать очередной элемент, не взирая на падения и прочие неудачи. Но благодаря терпению, желанию, смелости и завидной силе воли, они обычно добиваются своего. А именно того, что каждый из нас не раз с восхищением наблюдал в экстремальном видео и фото.


Скоростное катание (спидскейтинг)

Скорость, снова скорость, опять скорость и ничего кроме скорости! Специальное снаряжение: облегчённые пяти- или шестиколёсные ролики с очень длинной рамой, гоночные подшипники, особые колёса; облегающая одежда для лучшей аэродинамики. Специфичная техника катания, оптимальные движения. Каждая доля секунды на счету. Как видно, speedskating обладает полным набором атрибутов, обеспечивающих любовь и признание этого стиля в роллерской среде.

Даунхил

Название происходит от английского downhill — «вниз с холма» и целиком отражает все особенности стиля. Забираемся на большой холм или гору, имеющую спуски с асфальтовым покрытием подходящего качества, и мчимся вниз. Процесс вызывает бурю эмоций и переживаний. Ощущение скорости доставляет кучу удовольствия, а «скорости нахаляву» — аж пару таких куч :) Главное не потерять контроль над спуском, иначе последствия могут быть очень плачевны. Само собой, даунхил имеет бесчисленное множество поклонников среди роллеров всего мира.

Хоккей

Думается, комментарии излишни ;) Разве что стоит упомянуть о некоторых отличиях инлайн-хоккея от традиционного ледового. В Петербурге в хоккей на роликах люди играют не ради спортивных побед, а ради собственного удовольствия. В тёплое время года действие происходит под открытым небом и на асфальте, а падать на нём ой как неприятно… Поэтому исключены любые силовые приёмы, толчки, задержки, и всё остальное, что может привести к падению. Кроме того, чтобы не поубивать друг друга, хоккеисты играют флёрбольными клюшками. Они изготовлены из углепластика (стекловолокна) и пластмассы, поэтому очень лёгкие, а значит серьёзных увечий в случае случайного удара не нанесут. Фигурное катание Опять же, ничего принципиально нового по сравнению с ледовым фигурным катанием здесь нет. Разве что на роликах это выглядит чуть более оригинально :)

Катание на роллерских кроссовках

Наверняка тебе уже не раз приходилось видеть человека, одетого в обычные кроссовки, но умудряющегося на них ехать. Знай — это не волшебник, просто кроссовки не были обычными. Они были с колёсами! :) В последнее время такой способ передвижения стал очень популярен в Америке и Европе, а в этом году, повидимому, войдёт в жизнь и российской молодёжи. Не похожий на остальные, пока ещё вызывающий удивление и восторг, стиль катания. Подробнее о heelys читай здесь.

Роликовые коньки - очень приятный и замечательный вид активного отдыха. Катание на роликах развивает координацию, повышает выносливость, тонизирует мышцы и вообще позволяет держать себя в форме. Кроме того, бла бла бла...

Всё это понятно. И, наверно, важно. Однако вовсе не главное. Для нас ролики - это стиль жизни. Вот что главное! Вот что действительно важно!

Почему мы так любим кататься? Это трудно объяснить, это можно разве что почувствовать.

В жизнь многих людей, ещё недавно бывших пешеходами, ролики вошли так тесно, что теперь являются её неотъемлемой частью. А как может быть иначе, когда одна лишь мысль о возможности прокатиться вызывает бурю эмоций; когда таскаешь с собой коньки повсюду, так, на всякий случай; когда не можешь быстро переодеться, потому что руки трясутся от сильного, но приятного волнения в предвкушении предстоящей поездки, когда видишь радость и восхищение на лицах наблюдателей, когда знакомые и не очень роллеры приветливо улыбаются, встречая тебя на улице... Они тоже понимают!

Оттолкнулся, ещё раз, опять, снова... Скорость, ветер, шорох колёс по асфальту... Всё так несложно, но доставляет столько удовольствия! Вокруг интересные люди, объединённые, по крайней мере, одной общей идеей. Люди, относящиеся к тебе без предрассудков, как к роллеру, как к своему. Это приятно и очень располагает к душевному общению. Появляются новые знакомые, некоторые из них становятся друзьями. Друзья роллеры - это так замечательно! Всегда есть отличный и приносящий безмерную радость повод их повидать:
- привет, давай покатаемся?
- о, конечно!

И всё начинается снова...

Присоединяйся!

Этот сайт создан, чтобы помочь тебе встать на ролики и навсегда в них влюбиться :) Для начала посмотри как по-разному можно кататься. Прежде чем идти за своими первыми коньками, обязательно почитай о выборе роликов. Магазины, в которых можно купить ролики, перечислены здесь. При необходимости опытные инструкторы помогут тебе научиться кататься. Заглядывай в форум, чтобы делиться впечатлениями или участвовать в обсуждении актуальных вопросов.

И помни: быть роллером – это КЛАССНО!

What is your favorite winter activity?
Обожаю снег и холод! Лучшее занятие зимой, это сноуборд!!!

Выбор сноуборда или "правильно выбрал-правильно поехал"

ВЫБОР СНОУБОРДА

Правильно выбрал - правильно поехал.

Жизнь наполняется новым смыслом и приобретает более яркие краски, когда в ней появляется сноубординг. Просто потому, что сноубординг - это риск, это красота, это спорт и, в конце концов, это стиль, ах да, и куча адреналина!
И все же, самым первым препятствием в жизни любого бордера/райдера/сноубордиста, может стать неподготовленность и необдуманность в выборе главного атрибута этого вида спорта - в выборе сноуборда.
Для того чтобы не зарубить свои славные начинания на корню, подойдите к покупке обдуманно и серьезно. Ведь от этого зависит не только качество Вашего 'полета', но и безопасность Вашего здоровья. Так стоит ли пренебрегать подобными советами?

Прежде всего, определитесь: для чего Вам нужна доска? Ну, скажете Вы, погонять, покататься, перед девчонками/парнями покрасоваться: (нужное подчеркнуть). Но как обычно в нашей развесёлой жизни, не все так просто. Стоит определиться со стилем катания - то есть с основным предназначением Вашей будущей доски, чтобы узнать, какими характеристиками она должна обладать. А стилей, как таковых, существует несколько.


Фристайл (FreeStyle)
Фристайл - самый зрелищный и активный сноуборд-стиль. Если Вас привлекают в сноубординге различные трюки - этот стиль для Вас. Прыжки в хаф-пайпе (half pipe), с трамплина, трюки на перилле (ralls) и, как результат, огромное количество адреналина (синяков и ушибов) помогут Вам освоить все прелести фристайла, включающего в себя вылеты с естественных горных рельефов и козырьков с различными вращениями и захватами доски. Технический фристайл (как разновидность стиля) - это уже катание по заведомо жестким поверхностям и подготовленным сооружениям из плотного снега с выполнением различного рода акробатических трюков.

Фрирайд (FreeRiding)


Название этого стиля (free - свободный, riding - катание) говорит само за себя. Смысл его - в освоении самого катания: с любыми трюками, по любым местностям и трассам, элементами в хаф-пайпе и другими прыжками. Фрирайд представляет собой катание в горах на высокой скорости по бескрайним целинным полям с пушистым снегом и по лесу, а также прыжки с карнизов, снежных надувов и повороты радиусом около 100 метров, касаясь склона рукой. Фрирайд Back Country - это катание в абсолютно диких местах без обозначенных трасс с повышенной лавинной опасностью, где не ступала нога человека. Однако в отличие от фристайла - этот стиль не зациклен на трюках и подходит для тех, кто предпочитает свободу выбора. Фрирайд - что-то среднее между фристайлом и скоростным спуском, он является самым популярным, и потому большинство сноубордов, имеющихся в продаже, предназначены именно для него.



Скоростной спуск/Рейсинг / Карвинг (Slalom / Racing / Carving).
Если же Вас в сноубординге привлекает больше скорость, чем зрелищность - то этот стиль идеально Вам подходит. Несмотря на его кажущуюся простоту, он требует больших навыков и опыта в управлении доской. Поэтому, если Вы начинающий сноубордист - остановите свое внимание на стилях попроще и руководствуйтесь этим в выборе своей будущей доски.После того, как Вы определились со стилем катания, можно приступать к покупке сноуборда, руководствуясь следующими критериями:

Ростовка

Ширина

Форма

Радиус бокового выреза

Жесткость

Конструкция

Материал


Ростовка
Ростовка (длина) сноуборда является одним из главных его параметров. Для сноубордиста правильно подобранная длина - это, прежде всего, стабильность ведения дуги поворота на доске, от нее зависит склонность к тому или иному виду катания. Существует упрощенный метод подбора ростовки: доска должна быть чуть выше подбородка. Но все же вес имеет большее значение, чем рост, а потому предпочтительнее руководствоваться указанным на доске средним весом райдера. Идеальную ростовку также можно определить по специальной таблице. Стоит также учитывать, что доски с большей длиной - более удобны при катании по глубокому снегу (фрирайд), лучше управляются по трассе с более высокими скоростями, но и требуют приложения больших усилий при катании.


Подбор ростовки
Вес Фрирайд Фристайл
40-50 кг 140-145 см 130-140 см
50-60 кг 145-155 см 140-150 см
60-70 кг 155-165 см 150-160 см
Больше 75 кг 165 и выше 160 и выше


Ширина
На выбор сноуборда также влияют не только рост и вес, но и размер ноги. Покупать следует как можно более узкую доску, но не меньше той ширины, что Вам необходима. Помните, что в области крепления при правильном угле постановки ноги ботинок не должен выходить вперед и назад более чем на 1,5 см относительно пальцев ноги и края пятки. Чем уже доска, тем меньшие усилия при катании требуются для перекантовки, движения по обледенелым склонам и выполнения поворотов. Если у Вас размер 45 или выше, то выбирайте широкую модель с обозначением '+' или 'wide'.

Форма

Directional - это доска с направленной геометрией. Она имеет удлиненный носок и более мягкую его конструкцию от места для переднего крепления до крайней точки носа, отверстия для креплений обычно сдвинуты на 25 мм в сторону хвоста. Directional рекомендуется для фристайла, фрирайда и фрирайда Back Country.

Twin-tip имеет симметричную геометрию: хвост и нос доски одинаковы по ширине, форме и жесткости, крепления строго по центру. Эта маневренная доска и рекомендована для технического фристайла.

Twin Tip-directional - это доска абсолютно симметричной формы (Twin Tip) и при этом разными по жесткости носком и хвостом (Directional). Отверстия для креплений на этих досках сдвинуты на 25-35 мм от центра в сторону хвоста. Чтобы отличить Twin Tip от Twin Tip-directional, нужно просто погнуть доску одним концом вниз, а потом другим: результат Вы почувствуете сразу. У такой формы свои преимущества: более мягкий нос позволяет ей лучше плыть в мягком снегу, а более жесткий хвост - хорошо вылетать с трамплина и уверенно держать дугу.


Ласточкин хвост' имеет острый нос и раздвоенный хвост, как у ласточки. Является традиционной для целинных досок формой, обеспечивающей легкий выход на плоское скольжение и хорошую устойчивость на курсе.

All Mountain - эта форма считается универсальной. Такие сноуборды предназначены для катания по любым формам горного рельефа, для сложных и простых трасс, для стилей фристайл и фрирайд, в снобоурд-парках и в хаф-пайпе. Носовая и пяточная части сноуборда - разные по длине, жесткость изгиба - небольшая, площадка для креплений смещена к хвосту, а вырез симметричный. Подобная форма доски идеально подходит новичкам.

Радиус бокового выреза


Радиус бокового профиля (Sidecut Radius) играет важную роль для райдера. Это изгиб, величина которого влияет на поворот доски, который колеблется от 7 м до 12 м. Все дело в том, что, чем меньше радиус бокового профиля, тем доска резче поворачивает на маленькой скорости и более устойчива на приземлении. А чем радиус больше, тем стабильнее сноуборд ведет себя на большой скорости. Также есть сноуборды с прогрессивным радиусом, когда боковой профиль состоит не из одного радиуса, а из двух и более. В этом случае доска практически не срывается с дуги в повороте.

Жесткость

Чем более агрессивным и профессиональным райдером Вы являетесь, тем жестче должна быть Ваша доска. Обратите свое внимание и на то, как гнется доска, по какой кривой: в идеале кривая прогиба должна быть близка к кривой бокового профиля. Жесткость доски предполагает отдачу, то есть ускорение, которое получает райдер от доски после того, как он вдавит ее в поворот, без которого доска считается вялой и неподходящей для опытного райдера.

'Жесткими' называют сноуборды для скоростных стилей катания - слалома, карвинга или бордеркросса. Это узкие доски с directional геометрией: хвост у них прямой, крепления - жесткие (по типу лыжных ботинок). Этот борд предназначен для любителей скорости.

Для всех остальных стилей катания оптимальны 'мягкие' доски, на которых можно совершать все, кроме прохождения трассы слалома. Мягкие доски имеют два загнутых конца, давая, тем самым, возможность кататься и в 'switch' стойке. Различаются они по стилям катания и предназначены для тех, кто отдает предпочтение различным трюкам и прыжкам в сноубординге. Оптимально подходят для новичков: мягкая доска более послушная и лучше ведет себя на малых скоростях.

Конструкция


Покупая сноуборд, не помешало бы узнать, из каких материалов он сделан. Самой распространенной ипопулярной конструкцией является 'сэндвич'. В такой доске боковая стенка, изготовляемая большей частью из материала ABS (ацетилбутадиенстирола), служит соединительным элементом между верхним покрытием и кантом. Конструкция такой доски напоминает бутерброд.


Другая конструкция сноуборда - 'кэп'. Она преимущественно легче сэндвича', так как не имеет планки ABS и изготовлена из меньшего количества материала: верхняя крышка кэповой доски закрывает и сердечник, и бока. Это обеспечивает доске необходимую жесткость, но такую доску сложнее чинить. Более того, при большой нагрузке доска начинает расслаиваться.

Существуют и гибридные конструкции, которые каждая фирма-производитель называет по-своему.

Материал скользящей поверхности (скользяка)

В каталогах производителей фигурирует огромное количество названий материалов, из которых изготовляется скользящая поверхность. Но не дайте ввести себя в заблуждение. На самом деле - есть всего два типа скользяка: Extruded и Sintered. Просто производители, в зависимости от бренда, дают им разные названия.

Extruded - экструдированная скользящая поверхность, которая получается нанесением расплавленного материала. Она мягче, менее стойкая к различным повреждениям, но имеет неплохое скольжение и является лучшим выбором для начинающего сноубордиста. Такую поверхность легко восстановить, и она не нуждается в регулярном уходе и довольно дешева в производстве и продаже.

Sintered - спеченная скользящая поверхность получается путем горячего прессования. При этом образуется много пор, хорошо впитывающих воск при последующей обработке. Такая поверхность очень жесткая и более устойчива к повреждениям, высокая плотность материала не допускает проникновение воды. Но если Вы хотите, чтобы Ваша доска отлично скользила - не пренебрегайте тщательным уходом за ней.

В материал обоих типов скользящей поверхности сноуборда добавляется графит, за счет этого снижается электрический заряд поверхности. А это, в свою очередь, улучшает скольжение.

Рассмотрев основные характеристики сноуборда, давайте вернемся к тому, с чего мы начали наш разговор о сноубордах - к стилям катания. Нужно понимать, что обозначения на досках - не просто рекомендации производителей, которые соблюдать не обязательно. Действительно, для каждого стиля - существует своя конфигурация сноуборда, от которой зависит и его цена.

Если сноуборд помечен маркировкой FS - то это доска для фристайла, она легкая, гибкая и примерно на 10 см короче остальных досок. Такая доска вполне подходит и для спусков с пологих склонов длиной 200-500 метров, отличается симметричностью (т.е. загнута с обоих концов), что позволяет двигаться, меняя стойку. Гибкость и мягкость доски делают ее маневренной - она легко вписывается в повороты и пружинит, но не очень предназначена для катания на большой скорости. Для катания в этом стиле подбираются мягкие ботинки и крепления, дающие больше свободы. Стоимость досок для фристайла: от 250 до 500 USD и больше.

Доски с маркировкой FR - соответственно предназначены для фрирайда. Они более длинные (чтобы не позволить Вам утонуть в целине), обычно симметричной или симметрично-направленной формы. Эти доски способны ездить практически по любым склонам - будь то лед, жесткий фирн, или же мягкая целина. Такие доски держат скорость и сочетаются как с мягкими, так и с жесткими креплениями и ботинками. Цена от 300 до 500 USD и больше.

Доски для карвинга - узкие и жесткие, строго направленной формы с обрезанной пяткой, что позволяет легко перекантовываться и контролировать доску на высоких скоростях. Выпускаются с маркировкой Race Carve. Для катания в этом стиле и на этой доске выбираются только жесткие крепления и ботинки. Это одни из самых дорогих досок, так как их создание требует очень прочных материалов и постоянно совершенствующихся технологий. Стоят от 400 до 700 USD и больше.

Если Вы стеснены в средствах для покупки доски, у Вас может появиться вопрос: а что если приобрести сноуборд бывший в употреблении?

Что ж, это тоже вариант. Трудность, правда, в том, что редко кто продает за копейки хорошую доску, но - Вам вполне может повезти. При покупке такой доски помните важные правила:

· доска должна быть без расслоений, трещин, воздушных пузырей между слоями, следов клея и с целыми кантами;

· на всем протяжении клина (сердцевины доски) не должно быть изломов, что можно проверить, просмотрев всю длину канта методом прицела (особенно места под креплениями);

· не должно быть крупных 'задиров' и царапин, особенно в районе кантов, так как это понижает скользящие способности доски и искажает направление ее движения.

После покупки сноуборда некоторые считают, что на этом их сноубордистское снаряжение подобрано - и они глубоко ошибаются, так как забыли о креплениях и ботинках.

Сегодня стандарт качества креплений для сноубордов очень высокий: эргономичные платформы, удобные в обращении застежки и высокие устойчивые задники, положение которых при установке регулируется. При покупке крепления обязательно проверьте его подгонку к ботинку: пяточная душа крепления должна идти по обводу пятки ботинка, ремешки должны хорошо прилегать к ботинку - так что лучше отдать предпочтение более жестким и эргономичным.


Сноубордические ботинки, как и обычная обувь, должны быть удобные и практичные. Практичность их в сноубординге заключается в передаче усилия ног доске. Лучше всего с этой задачей справляются жесткие ботинки - в них нога 'как влитая', что необходимо в слаломе. Для остальных стилей катания - вполне подойдут 'мягкие ботинки', обеспечивающие комфортное катание, как на целине, так и на перилах. Правильная подгонка к ноге крайне важна при выборе ботинок. И в то же время, осуществить эту задачу очень сложно. Ботинок должен обеспечивать устойчивость и надежную фиксацию пятки, легко надеваться и сниматься. Лучшие конструкции - это те, в которых разные зоны шнуруются отдельно. Ботинки должны сохранять тепло, не допускать влагу и в то же время быть 'дышащими'. Никогда не берите ботинки на вырост, или размером чуть больше - 'дабы не натирало': от этого уровень Вашего катания очень пострадает, а риск растяжений и вывихов резко возрастет. Но следует учитывать, что мягкие ботинки обычно разнашиваются, и через три дня ботинок, показавшийся сначала маловатым, окажется как раз впору. Если у Вас проблемы с ногами - Вам помогут внутренние ботинки, форма которых меняется в зависимости от температуры. Их набивка сделана из вспененного пластика, в местах, где могут быть проблемы с подгонкой - в области пальцев, на лодыжках и язычке, этому пластику можно придать нужную форму путем термообработки. Обычно это делается путем нагрева изделия в печи или специальным феном, материал при таком нагреве размягчается. При охлаждении набивка примет форму Вашей ноги.

В принципе, это практически все, что Вам необходимо знать при покупке сноуборда. Конечно, не мешало бы обратиться за помощью к более опытным сноубордистам (ко мне например))), но, как говорится 'знание - сила', а, следовательно, вся вышеизложенная информация позволит Вам сделать выбор - более верным, а катание - более интересным и безопасным. Конечно, мало иметь хороший сноуборд и снаряжение - нужно действительно полюбить этот вид спорта и отдавать ему максимум возможного времени, дабы добиться определенных успехов. Но как в любом деле необходим ответственный и серьезный подход к любым мелочам, так и в сноубординге - верный выбор доски обеспечит Вам хорошее начало яркой и полной впечатлений жизни.

А в следующий раз, мы поговорим о защите, ежели ничего себе не сломаю:

По материалам сайта http://ski-info.ru

Алексей Горбатов

Я этой зимой пробовал ставить свою дочку 4 лет на лыжи.

Самое сложное это было объяснить ребенку что от него хотят так как самые простые вещи для взрослого склада ума оказались весьма сложны для ребенка. Вот я и решил послать вам свои комментарии, может сгодятся еще кому.

Для начала одел ботинки чтобы дочка привыкла, по дому походила. После этого вывел на очень пологую горку и постарался запустить. Все шло хорошо. Дочка съезжала довольно бойко и без проблем. Но вот когда вышли на склон хоть и пологий начались проблемы. Катание между ног превратилось в катание на мне. Лыжи заплетались и ребенок старался просто покататься на папе. В общем это не сработало. При попытки запустить ее одну она просто ничего не понимала что делать. Точнее при объяснениях кивала головой что все понятно но при спуске просто отключалась. Когда я говорил ей что делать съезжая рядом то видел что она просто меня не слышит от испуга.

Поэтому мы это дело закончили и начали дома на полу. Повторяли всю неделю что значит встать плугом. Где носки лыж а где пятки. При спокойных условиях и каждый день по десять минут чтобы не надоедало. Как я убедился в последствии это оказалось очень важным. В следующие выходные дочка сразу встала в плуг и съехала. Не обошлось без падений но ехала сама. Видно тренировки на ровном полу сыграли свою роль. Ну а потом все стало просто. Я просто ехал вперед и звал ее к себе. Потом ниже на другой конец склона и опять звал. Так она научилась поворачивать без особых объяснений. Ну и самое важное это было научить ее вставать самой если упала. Это было очень сложно. Особенно объяснить что значит поставить лыжи поперек склона чтобы они не ехали. Этого она понять категорически отказалась.

В общем начал я с того что объяснил что если упала то сначала ноги нужно соединить так чтобы носки лыж были вместе. А потом так опустить ноги вниз. Именно это "опустить вниз" и дошло до ребенка. Ноги шли "вниз" а лыжи поперек. Последующее вставание было просто. Теперь уже не надо было в случае падения ползти вверх по склону за ней и наше катание просто превратилось в догонялки на детской скорости. Победителю выдавался приз, что очень ее подбадривало. Теперь она съезжает сама. Я только затаскиваю ее на подъемнике вверх ну и слежу за ней при спуске но уже могу спускаться сам не дожидаясь ее :-)). Потом ее жду но уже на подъемнике. Сейчас я ее учу дама как из плуга вставать на параллельные лыжи. Практика показала что домашние занятия сильно сокращают потерю времени на склоне. А время сами знаете - самому тоже хочется. В общем, все заняло 4 выходных и неделя домашних занятий. Так что самое главное - лучше потерять неделю дома по вечерам чем дни на склоне.

Не претендуя на владение законченой методикой обучения, я хочу поделиться нашим опытом в деле приучения ребенка к лыжам. Еще раз подчеркну: эта статья не о том, как научить ребенка кататься, а о том, как можно кататься с маленьким ребенком.
Итак, действующие лица:

Ребенок Андрей, ныне 4 года, в начале действия - 2.
Мы, его родители: Елена Вихрева - инструктор и Ваш покорный слуга - любитель среднего уровня.
Места катания: под Москвой - Яхрома. В горах - Карпаты, Грабовец.

Стадия 0: Выход на гору

Перед тем, как что-то делать, постарайтесь вызвать у ребенка интерес к лыжам, горе и всему, что с этим связано. Мы несколько раз вывозили Андрея на гору без лыж и даже без санок, просто что бы он побегал, погулял и увидел, как люди катаются, как это здорово и как это им нравится. Если после одного из таких выездов ребенок заявит "Я тоже хочу лыжи" - можно смело считать эту стадию успешно пройденной.

Стадия 1: Знакомство со снаряжением

Сначала надо надеть ботинки дома. Пусть ребенок походит в них, попривыкнет. Ведь вся обувь, в которой он ходил до сих пор, была значительно удобней. Можно даже дома надеть лыжи, если Вам не жалко пола или Вы придумали, как его предохранить от последствий такого опыта.

Стадия 2: Запуски с маленьких горок Когда я говорю "С маленьких горок", я имею в виду такие горки, кторые горками-то и не являются. Найдите холмик длинной в три-пять метров и с минимальным уклоном, достаточным для того, что бы сдвинуться с места и не останавливаться. Лучше, если кроме "выпускающего" на старте ребенка будет ловить кто-то снизу. Если человек смог проехать три-четыре метра, и не испугаться падению - это хорошо. Если ему это еще и понравилось, еще лучше. Таким же образом мы начинали катание на "настоящей" горе. Однако этот способ требует полной уверенности в том что вы всегда сможете его поймать. Кроме того, при этом с одним ребенком постоянно заняты двое, и самим покататься некогда. А ребенок при этом уставать не желает, и надолго нам терпения не хватало. Тогда мы придумали следующий способ:


Стадия 3: Катание "под мышкой" На самом деле вовсе не обязательно именно под мышкой. Вам может оказаться удобней поставить ребенка между лыж. В любом случае, при такой методе занят с ребенком только один из родителей, и другой может покататься. Таким образом мы катались в Карпатах в прошлом году, когда Андрею было три года. Способ этот оказался очень безопасным - в случае чего всегда успеваешь подхватить ребенка на руки и остановиться, или наоборот уйти напрямую. Но именно поэтому надо не забывать время от времени запускать ребенка одного - что бы не забывал, что на лыжах иногда падают.
Однако все рано или поздно кончается. И вот в этом сезоне Андрей стал лениться, повисать на руках, от этого у него стали путаться лыжи, тут приходилось его подхватывать, в общем мы решили, что пора что - то менять. Так появился следующий способ:


Стадия 4: Катание на поводке Способ этот обладает существенными преимуществами - в том числе тем, что человек, наконец, едет сам. Однако, надо быть готовым к следующим трудностям. Во-первых, мне это оказалось значительно тяжелее физически - ребенок почему-то норовит поехать напрямую вниз. На крутых склонах для эффективного торможения приходится или ползти жутким плугом, или успевать поворачивать очень мелко и часто. Однако Елене, которая катается значительно лучше меня, это оказалось легче. Во - вторых, ребенок будет часто падать - будьте готовы объехать его в любой момент. В третьих, тот факт, что поводок тянет назад, сильно искажает правильную стойку, поэтому все равно надо время от времени запускать ребенка в самостоятельный полет.


Способ этот обладает существенными преимуществами - в том числе тем, что человек, наконец, едет сам. Однако, надо быть готовым к следующим трудностям. Во-первых, мне это оказалось значительно тяжелее физически - ребенок почему-то норовит поехать напрямую вниз. На крутых склонах для эффективного торможения приходится или ползти жутким плугом, или успевать поворачивать очень мелко и часто. Однако Елене, которая катается значительно лучше меня, это оказалось легче. Во - вторых, ребенок будет часто падать - будьте готовы объехать его в любой момент. В третьих, тот факт, что поводок тянет назад, сильно искажает правильную стойку, поэтому все равно надо время от времени запускать ребенка в самостоятельный полет.

Необходимое замечание: Не напрягайте человека


Помните о том, что ребенок может часами беситься так, что взрослому и десяти минут не выдержать, а может по-настоящему устать там, где нам и в голову не придет. Помните о том, что катание должно быть в радость!

Back Viewing 0 - 10